近日，汽车圈内盛传，汽车之家创始人、原总裁李想已经投资蔚来汽车。6月16日上午，他在采访中明确这是他辞任汽车之家总裁后的第一个投资项目。
蔚来汽车的投资人包括易车网董事长兼CEO李斌、小米科技创始人雷军等，但对相互之间的持股比例避而不答。有媒体报道称，蔚来汽车将主要致力于电动汽车的研发和销售，具体的生产将由江淮汽车代工。
【继手机、电视之后，难道雷布斯又要来汽车圈插一脚？！看来雷总彻底要对乐视动手了hah】
汽车之家6月5日宣布，公司创始人李想不再担任汽车之家总裁一职，但会继续以汽车之家董事、股东身份，在公司战略规划等重要事务上发挥作用。
作为汽车之家的创始人，李想离开了自己一手创办的公司，让外界心生感叹：李想（理想）终于回归现实。
不过，多位知情人士均向腾讯科技指出，李想早已成为职业经理人。自从秦致出任汽车之家CEO后，李想早没实权，渐渐沦为精神代言人。
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李想是80后的典型代表，李想1998年还在上高中时就做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营。2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。
到今年李想已陪伴汽车之家有10年时间。不过，最近资料显示，李想在汽车之家持股很低。截止到2015年3月20日，李想持有汽车之家3,750,606股，占股3.4%，这一持股比例仅比秦致的3.3%高出1%。李想的投票权也仅有可能的3.4%。
而截止到2014年3月28日，李想持5,066,483股，持股4.8%。这意味着李想减持1,315,877股，取汽车之家过去1年股价中间值44美元计算，李想至少已套现了5789万美元。
【从去年3月到今年3月，李想1年内套现将近6千万美金，有钱才能“个人投资”嘛（笑）李总，经过上一次现实的洗礼，这次“蔚来汽车”知道给自己多要点股份了不？！】
早在年初，就有李想要造车的传闻，当时李想表示：“那只是朋友的一个项目”，“互联网企业对于汽车生产和制造应该怀有敬畏。C2B.执行层面会受到交易成本、柔性生产成本、个性需求支付能力以及消费者成熟度等因素影响，最终的落地情况仍然存有很大悬疑。”
李想说:“有些东西是挺难跨越的，有人说汽车可以代工，但是汽车代工比手机代工复杂得多，生产和供应链是最大的挑战。我们需要大量的土地、供应商，从拿下土地到汽车真正投产出来，基本上需要三年时间，我们会付出难以想象的代价。”
李想表示，此次投资蔚来汽车，正是因为该公司有“对生产和制造敬畏心最高的一个团队”。
来源：第一财经日报、腾讯科技、投资界（有删减和改动）
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