指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡相似的有卡门涡街效应。
对于海洋工程上普遍采用的圆柱形断面结构物，这种交替发放的泻涡又会在柱体上生成顺流向及横流向周期性变化的脉动压力如果此时柱体是弹性支撑的，或者柔性管体允许发生弹性变形，那么脉动流体力将引发柱体管体的周期性振动。
桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动，它在一个相当大的风速范围内，可保持涡激频率不变，产生一种“锁定”现象。
涡振的原理是当空气中的气流经过钝体桥梁结构时产生分离，形成了周期性的漩涡脱落，并产生作用于桥梁上的周期性启动力，当漩涡脱落频率接近于桥梁的某个固有频率时，就会激发桥梁的涡振。
1虎门大桥涡振是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振2涡振背后是一种“卡门涡街效应”，由钱学森郭永怀钱伟长等人的老师美籍匈牙利裔流体力学大师冯???·???卡门发现。
涡激振动的危害主要有如果构件的自振频率与漩涡的发放频率相接近，就会使结构发生共振破坏也就是说，可能会对建筑结构本身造成破坏涡振现象容易发生在高耸的结构物上，因此这种涡激振动的危害性是很大的，一定要采取措施。
经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象发生抖动后，水马被紧急拆除根据现有掌握的数据和观测到的现象分析。
1虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响，产生涡振为了安全起见，目前虎门大桥已经封闭，桥下航道也停航2当风速经过桥梁某个结构面时，在结构物的后方形成漩涡当漩涡从结构物的两侧交替脱落时，便作用结构物一个交变。
据公开报道的资料，虎门大桥在维护过程中在桥跨边护栏连续设置水马，改变了原初设计时的气动外形，因此在某种风速下，这个气动效应就会诱发涡振，导致桥面起伏大桥晃动为危及桥梁安全吗从结构强度上来看，如果不超过设计标准。
但桥面发生异常抖动的时候，大多数人的第一反应不会是去关心当时是否有特殊风况引起所谓的涡振，再加上对桥梁振幅的安全范围一无所知，于是就会担心桥梁目前的状况还能否安全通行最近发生异常抖动的大桥目前是什么情况鹦鹉。
涡振由 层流风 定常，无脉动引起，当尾流漩涡脱落时的频率与结构自振频率相等$f_v = f_c$，激发结构 横向振动 示意图如下振动特点限幅振动 在非线性动力学中，阻尼与位移加速度相关，即$c = cy，y^#39。
1据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关25月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向。
据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。
2019年8月16日0时起，全天禁止货车及40座以上客车通行莞佛高速虎门大桥段太平立交至坦尾立交，执行紧急任务的军车警车消防车救护车工程救险车不受上述措施的限制一虎门大桥货车限行规定 如下1在虎门大桥。
2020年6月18日舟山跨海大桥封闭，但6月19日晚封闭已解除2020年6月18日19点54分，因大风影响，西堠门大桥发生涡振现象，为确保大桥和车辆安全，舟山跨海大桥采取了临时性管控措施，封闭了所有收费站进出口6月19日21时。
为解决虎门大桥异常振动的问题，长安大学同济大学和西南交通大学三个学校并肩作战确定产生“涡振”的三方面原因内因是因为阻尼比低，以及气象条件等5月9日上午，李加武教授赴大桥现场，与各方面专家一道昼夜研讨解决方案。